PP 1096 Compagnie de chemin de fer Bex-Villars-Bretaye, 1895.01.01-2012.12.31 (Fonds)

Contexte de plan d'archivage

Archives cantonales vaudoises (Archives)
- P Archives privées (Section)
  - PP numérique Archives privées entrées dès 1979 (Sous-section)

Zone d'identification
Cote:	PP 1096
Cote de gestion:	O 100
	T 587
	W 131
Titre:	Compagnie de chemin de fer Bex-Villars-Bretaye
Dates:	1895 - 2012
Période de création:	01/01/1895 - 31/12/2012
Niveau:	Fonds
Importance matérielle:	3 boîtes, 30 chemises cartonnées, 564 enveloppes, 11 pièces physiques, 11 reliures pour documents perforés, 3 volumes; 1 boîte pour la deuxième donation
Mètres linéaires:	10,20

Zone du contexte
UD - Producteur des documents (Association):	Compagnie du chemin de fer Bex-Villars-Bretaye
Modalités d'entrée:	Les premiers contacts concernant le devenir des archives historiques des Transports publics du Chablais SA remontent au 28 février 2002. Pour Claude Oreiller, directeur, et Daniel Flückiger, chef du Service technique, il s'agissait d'organiser des archives historiques des compagnies de chemin de fer du Chablais, avant leur fusion. Gilbert Coutaz, directeur des Archives cantonales vaudoises, a émis, dans sa lettre du 1er mars 2002, à Daniel Flückiger, un certain nombre de recommandations, en particulier la confection d'inventaires et la reconsidération des locaux. Un nouveau rendez-vous à propos des archives a été organisé, le 29 novembre 2017, sur place, à la demande Grégoire Praz, directeur (il a succédé à Claude Oreiller, le 1er novembre 2016) pour présenter la nouvelle organisation des archives et l'intention de la direction de les confier aux bons soins des Archives cantonales vaudoises. En plus du directeur, Carole Delisle, responsable Administration, Christian Bérard et Michel Briol, anciens bénévoles en charge des archives, et Silas Krug, archiviste mandataire, ont assisté aux discussions. Le 12 février 2018, Gilbert Coutaz confirmait la prise en charge des fonds d'archives privées Transports publics du Chablais SA (Aigle-Leysin, Aigle-Sépey-Diablerets, Aigle-Ollon-Monthey-Champéry; Bex-Villars-Bretaye). La lettre faisait suite à celle du 31 janvier 2018 de la direction des TPC, dans laquelle le Conseil de fondation et la direction faisaient part de leur volonté de donner les fonds d'archives aux Archives cantonales vaudoises. L'organisation du déménagement a été réalisée en commun, les transports ayant été assumés aux frais des TPC, le 28 mars 2018. La deuxième donation a été apportée le 9 mars 2021 par Myriam Erwin, archiviste des TPC SA.
Date d'entrée:	28/03/2018
	09/03/2021

Zone du contenu et de la structure

Contenu:

Les archives de la Compagnie du Bex-Villars-Bretaye sont indissociables des archives de la Société des forces motrices de l'Avançon. En effet, les rapports du Conseil d'administration à l'Assemblée générale des actionnaires se réfèrent à la Société des forces motrices de l'Avançon, dont la Compagnie n'est qu'une branche. C'est pourquoi on ne trouve que très peu de pièces comptables, restées en mains de la Société. La Compagnie du Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye n'est indépendante qu'en 1997 pour finalement fusionner avec l'Aigle-Leysin, l'Aigle-Ollon-Monthey-Champéry et l'Aigle-Sépey-Diablerets en 1999 (présence des procès-verbaux des Assemblées générales).
Les documents ont été classés de la manière suivante, selon le modèle défini pour la Compagnie Aigle-Sépey-Diablerets (PP 1095):

- Généralités (1901-2001):
Documents relatifs aux différents jubilés et anniversaires de la Compagnie. Publications sur la Compagnie et celles faites par la Compagnie. Un article paru en 1901 dans un quotidien français vante la construction de ce chemin de fer électrique (voir PP 1096/1).

- Fonctionnement et organisation de la Compagnie (1897-2004) (forces motrices de l'Avançon et BVB)
Cette partie contient les documents ayant trait à la gestion administrative de cette compagnie. On y retrouve les statuts, les concessions, conventions et les décrets passés entre la Société des forces motrices de l'Avançon et les différents interlocuteurs. Ces documents constituent le cadre juridique. Le Conseil d'administration et le Comité de direction étant formés des mêmes membres, un mélange se fait entre les différents procès-verbaux des deux organes.
La sous-sous-série Conseil d'administration est très partielle, on ne trouve que quelques volumes de procès-verbaux. Le restant doit probablement être resté dans les archives de la Société des forces motrices de l'Avançon. Il en va de même pour les procès-verbaux des assemblées générales des actionnaires, que l'on trouve par miroir dans les rapports du Conseil d'administration.
La sous-sous-série Finances et comptabilité est extrêmement lacunaire. On trouve également en miroir les comptes de la Société dans les rapports du Conseil d'administration aux assemblées générales des actionnaires (voir PP 1096/81-181).

- Exploitation (1895-2009) (BVB)
Cette série regroupe les documents liés à la gestion de la ligne, des infrastructures, du matériel roulant. On y trouve aussi les biens immobiliers de la Compagnie, surtout les plans des gares, ou des terrains. Les dossiers des accidents ne sont consultables qu'avec restrictions.

- Iconographie (1899-2012) (BVB et forces motrices de l'Avançon)
Dans cette série sont classés les éléments ayant trait à l'iconographie de la compagnie. On y trouve les photographies (sous forme de tirages papier, négatifs et diapositives) du matériel roulant, des infrastructures, d'accidents et des événements.

- Documents divers (1971-1988)
On y trouve les documents présents dans le fonds, en relation avec la Compagnie, mais sans lien direct.

La deuxième donation permet de comprendre la fusion entre le chemin de fer Bex-Villars et celui de Villars-Chésières-Bretaye en 1942. En 1913, la compagnie du chemin de fer Villars-Chésières-Bretaye est fondée et permet la liaison par le chemin de fer du Chamossaire. En décembre 1942 pour 1943, la Compagnie Bex-Villars récupère le trajet jusqu'à Bretaye.

Zone des conditions d'accès et d'utilisation
Règles d'accès:	Libre, sauf PP 1096/70, PP 1096/74, PP 1096/187, PP 1096/190-192, PP 1096/194, PP 1096/196, PP 1096/213, PP 1096/215, PP 1096/222-223, PP 1096/305, PP 1096/397, PP 1096/406, PP 1096/423et PP 1096/446: Délai de protection spécial (art. 12 al. 2 LArch) : 10 ans après le décès, subsidiairement 100 ans après la naissance, subsidiairement 100 ans après l'ouverture du dossier, mais au minimum 30 ans.
Langue:	Anglais; Allemand; Français

Zone des sources complémentaires
Sources complémentaires:	PP 1093 (Aigle-Leysin, Compagnie de chemin de fer) PP 1095 (Aigle-Sépey-Diablerets, Compagnie de chemin de fer) PP 1097 (Aigle-Ollon-Monthey, Champéry, Compagnie de chemin de fer)
Bibliographie:	- Les tramways vaudois, par Michel Grandguillaume, Jean Paillard, Jean-Louis Rochaix ; assistés de Gérald Hadorn ; dessins de Pierre Stauffer, / Lausanne : BVA [Bureau vaudois d'adresses], 1979, 239 p. - « Numéro spécial Histoire. Le lien d’une région Hier-Aujourd’hui-Demain », dans TPC/News. Le magazine des Transports Publics du Chablais mai 2003. - Au pays des petits trains : AOMC, AL, ASD, BVB. Transports Publics du Chablais (Aigle), 2003, 1 DVD : PAL.

Informations internes des archives

Notes de l'archiviste:

L'inventaire du fonds a été rédigé par Raphaël Berthoud, sous la direction de Gilbert Coutaz, le 13 juin 2019. Le plan de classement a été repris du plan de classement défini par Nils Veuve dans le cadre de la Compagnie Aigle-Sépey-Diablerets (PP 1095), dans le but de pouvoir être adopté par les fonds d'archives des autres lignes des Transports publics du Chablais, soit l'Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (PP 1097) et le Bex-Villars-Bretaye (PP 1096).
Le fonds a nécessité l'ouverture des cotes de gestion O 100 et T 598, respectivement pour les affiches et les photographies.
Une indexation complète de noms propres et des lieux traversés par la ligne a été faite. Un bordereau d'élimination a été rempli, il concerne de nombreux doublons dans les rapports à l'Assemblée des actionnaires. Un reconditionnement en enveloppes et boîtes d'archives a été accompli.
L'inventaire de la deuxième donation a été rédigé par Raphaël Berthoud, le 16 mars 2021.